這種說法只要稍有辯證思維的人不難看出破綻；既然主機直徑大的容積流量大，為何還降低轉速來滿足較低流量?更有可能的情況是，這個流量段沒有適當的主機可以使用，只能將大一規格的主機降低性能來使用以滿足需求，更因為轉速的降低可以降低對軸承的性能要求。這在早期國產螺桿主機未普及，尚依賴進口主機組裝的年代頗為普遍。
只比較轉子直徑這一單獨參數，并不足以得出主機優越與否的結論。更多地，轉子直徑的確立是為實現產品系列化、標準化、通用化而不斷平衡妥協的結果。
轉子直徑的大小，一家主機廠并沒有太多的規格。在最佳轉速（齒頂速度）下，用盡量少的轉子直徑規格來滿足盡量廣泛的容積流量范圍，是所有主機廠的原則。通常在一個轉子直徑的規格下，采用多個不同的長徑比，以實現覆蓋盡量寬泛的容積流量需求。
轉子長徑比：所謂轉子的長徑比，即轉子的工作段長度與陽轉子真徑的比值，長徑比通常為0.9~2.0。在同一轉子直徑下，采用較大的長徑比有利于降低制造成本，以便制造容積流量大的主機。在同一轉子直徑下，采用較小的長徑比則可承受的壓力差更高，可以達到更高的排氣壓力。
承受更高壓力差還與機體結構、所用材料有關。主要考慮的因素是轉子的剛度和機械變形，長徑比大的主機對這方面的要求將更高。
螺桿空壓機所能承受的壓力差，主要取決于轉子長徑比和陰陽轉子的齒數組合。對于常用的陽陰轉子齒數4：6的空壓機:當長徑比為2.2時，只能承受1.0MPa 的壓差；當長徑比減小為1.1時，就能承受3.5MPa的壓差。當陽陰轉子齒數比增大到6:8時，轉子長徑比為1.1的螺桿空壓機所能承受的壓差可達到 5.0MPa。
